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企业动态

芯片"暴跌"下车规级芯片仍紧缺


发布日期:2022-09-03 点击:2190次
  芯片涨价和暴跌同时存在,尤其是一直紧缺中的汽车半导体,价格还在上涨中。目前最紧缺的是流量计车规MCU、车规MOSFET、车规PMIC、网通主IC,今年原厂涨幅5%~15%。
  需要指出的是,汽车芯片渠道和其他芯片类型并不一样,有业内人士表示,整车厂一般不是向芯片原厂直接购买,而是向二三级供应商购买。从国际原厂与授权代理商的合作模式看,遵循着严格的代理规则。一家芯片原厂的年度订单通常会提前半年到一年时间进行规划,细致到每个型号、每个月的排单量等方面,每个车企需要的订单量也会与原厂有一定的沟通。
  在提供代理服务的同时,部分授权代理商也会在芯片上做增值服务以获取一定的利润。原厂对授权代理商的管理十分细致,授权代理商的销售和库存数据是通过网络与原厂联通的,原厂很多都会亲自参与分货,与下游密切沟通。
  这也意味着,从前车企并不直接与芯片原厂接触,而在突发的缺芯之后,如今汽车厂商不仅在改变芯片渠道的策略,同时自身也在加紧研发车用芯片。而车规级芯片和普通消费类芯片有着严格的门槛,要形成国产化并不容易,在MCU领域仍会使用ST产品,国内MCU厂商也有接触,但是很多产品并没有达到车规级,对于我们而言,一些品类仍无法替代。
  不少业内人士预测,近两三年内,汽车电磁流量计的芯片的紧缺还会持续,车规级的认证往往需要2-3年的时间,同时,新产能的规模化上量也需要一定周期。
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